吉利ev350驅(qū)動(dòng)器與電動(dòng)機(jī)診斷考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)由ev350驅(qū)動(dòng)器以及電機(jī)、電子轉(zhuǎn)向柱鎖等組成，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　該實(shí)驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，在顯示儀表上可以觀察不同工況下參數(shù)的變化。隨著生活水平的提高，人們?cè)絹碓阶非笫孢m性和科技性，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，很多汽車生產(chǎn)廠家都在不斷的研發(fā)新型、功能齊全、舒適的汽車，所以現(xiàn)在就需要驅(qū)動(dòng)器與電動(dòng)機(jī)診斷考核實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

　　功能模塊

　　試驗(yàn)指導(dǎo)書模塊。

　　試驗(yàn)指導(dǎo)書格式： Web網(wǎng)頁格式，支持三維動(dòng)畫、Flash動(dòng)畫、視頻等。(2)電機(jī)溫度保護(hù)測量。利用Flash動(dòng)畫、三維動(dòng)畫、照片、文字、圖表和word文檔等編制試驗(yàn)書。

　　故障診斷模塊

　　1.故障設(shè)置。在電路圖上直接設(shè)置故障，通過無線通訊技術(shù)將故障設(shè)置指令傳輸?shù)綄?shí)訓(xùn)臺(tái)的一體化遠(yuǎn)程控制模塊上，在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上產(chǎn)生設(shè)置的故障。

　　2.電路圖。故障診斷軟件上電路圖與電機(jī)與控制器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)測量面板上電路圖一致。

　　3.虛擬儀器。軟件界面上提供虛擬萬用表、試燈等。

　　4.測量點(diǎn)。測量點(diǎn)的位置與電機(jī)與控制器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)測量面板上的測量點(diǎn)位置一樣，測量點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集電機(jī)與控制器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)保持相同。

　　5.傳感器、執(zhí)行器學(xué)習(xí)模塊。顯示電路圖上傳感器或執(zhí)行器的三維動(dòng)畫圖、電路原理圖、結(jié)構(gòu)解剖圖、安裝位置圖，標(biāo)準(zhǔn)波形圖。

　　原理教學(xué)與虛擬拆裝模塊

　　1.虛擬拆裝實(shí)訓(xùn)：對(duì)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行三維互動(dòng)拆裝實(shí)訓(xùn)?？梢允謩?dòng)分步拆裝，也可以利用自動(dòng)演示拆裝過程。

　　2.建立模型：在三維虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，建立北汽新能源E150電動(dòng)車電機(jī)與控制器系統(tǒng)模型，模型可以任意放大、縮小和360度旋轉(zhuǎn)。

　　3.零部件認(rèn)識(shí);

　　4.原理教學(xué)：虛擬電機(jī)系統(tǒng)模型可以運(yùn)行，透視觀察內(nèi)部零部件的運(yùn)動(dòng)過程和工作原理。

　　理論知識(shí)模塊

　　1.電機(jī)系統(tǒng)的工作原理和接口定義：介紹電機(jī)系統(tǒng)工作原理，旋轉(zhuǎn)變壓器構(gòu)造和工作原理，電機(jī)系統(tǒng)的連接示意圖，電機(jī)接口定義，控制器接口定義。

　　2.電機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成：介紹永磁同步電機(jī)構(gòu)造，電機(jī)控制器構(gòu)造。

　　3.電機(jī)系統(tǒng)控制策略：電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式，電機(jī)系統(tǒng)發(fā)電模式。

　　4.電機(jī)系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)和控制器的技術(shù)參數(shù)。

　　5.電機(jī)系統(tǒng)故障診斷：冷卻系統(tǒng)布置，溫度保護(hù)功能，旋變故障描述。

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