汽車技能大賽專用教學設備中豐田卡羅拉發(fā)動機實驗臺的故障模擬系統(tǒng)可以模擬實際工況，并設置實際車輛發(fā)動機的各種常見故障(程序:1-36)，故障點的內容和類型可根據(jù)用戶進行調整，下面由小編為您詳細介紹!

　　功能

　　1.電壓表實時顯示傳感器和執(zhí)行器的變化，各種執(zhí)行元件的工作狀態(tài)，如噴油器脈沖，用發(fā)光二極管燈顯示;

　　2.實驗臺上安裝有多功能檢測終端，可直接檢測各種傳感器、執(zhí)行器和發(fā)動機控制單元的端子引腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等參數(shù);

　　3.指針式油壓表指示燃油壓力值;指針真空計指示真空壓力值;

　　4.實驗臺應配備蓄電池電源總開關等安全保護裝置;

　　5.實驗臺的底部焊接有剛性結構，面板柜是沖壓成型的，面板柜和底座可以分開，并配有通用自鎖腳輪裝置;

　　6.實驗臺上畫有彩色噴漆電路圖，噴漆圖配有有機玻璃保護，學生可以直觀地將電路圖與實際發(fā)動機進行比較，了解和分析控制系統(tǒng)的工作原理;

　　7.實驗臺應配備安全保護裝置，如電源總開關、水箱防護罩、飛輪和其他旋轉部件的防護罩;

　　8.發(fā)動機正常啟動，發(fā)動機的所有模擬運行條件正常(包括怠速、加速、減速等);

　　9.該故障模擬系統(tǒng)可以模擬實際工況，并設置真實車輛發(fā)動機的各種常見1-36種故障;

　　卡羅拉發(fā)動機介紹

　　卡羅拉發(fā)動機配備了無級變速器和雙VVT-1發(fā)動機，雙VVT-i發(fā)動機和無級變速器的雙重效率和和諧組合使動力更強勁、更省油、更平穩(wěn)，據(jù)說新一代卡羅拉配備了1.5升直列四缸發(fā)動機，但增加了智能怠速停止系統(tǒng)，以挑戰(zhàn)20.0公里/升的平均油耗;此外，增加了1.3L的小排量設置。

　　發(fā)動機1.6和1.8都采用VVT技術，這在同等級的機器中是罕見的，所謂的VVT是一個可變定時的氣門系統(tǒng)，本身就是發(fā)動機運轉過程中氣門經(jīng)常打開和關閉的地方，以前發(fā)動機氣門重疊的角度是固定不變的，但是現(xiàn)在這項技術可以被計算機監(jiān)控，實時控制氣門的打開和關閉。

　　雙VVT現(xiàn)在能夠控制進氣和排氣，比較顯著的特點是發(fā)動機在怠速運轉前需要850轉，并且不能以任何較低的速度行駛，現(xiàn)在這輛車可以保證700轉，怠速也降低了，這樣自然就節(jié)省了燃料，同時，在加速或高速區(qū)，可以通過調整氣門正時來實現(xiàn)高速時的動態(tài)性能。

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